东土交换机应用在郑西客运专线列车控制系统

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关键词:摘要:列控系统采用双以太环型网络,双冗余环网保证系统的安全性和可靠性;网络设备电磁防护特性符合IEC61000的四级;网络冗于时间小于50ms。(1) 项目简介  郑西客运专线是我国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线(徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州)最先开工的一段。  郑西铁路客运专线为双线,线路穿越豫西山地和渭河冲积平原,南倚秦岭,北临黄河...
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  • 摘要:列控系统采用双以太环型网络,双冗余环网保证系统的安全性和可靠性;网络设备电磁防护特性符合IEC61000的四级;网络冗于时间小于50ms。

(1) 项目简介  郑西客运专线是我国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线(徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州)最先开工的一段 。
  郑西铁路客运专线为双线,线路穿越豫西山地和渭河冲积平原,南倚秦岭,北临黄河,沿线80%区段为黄土覆盖,湿陷性黄土区施工技术是最大的技术难题 ,.全长484.518公里,其中河南省境内318.7公里,陕西省境内165.8公里。共计13个车站。

(2)系统结构
  郑西客运专线列车控制系统是保证列车安全、高效的重要设备 ,根据地面发送的信息自动监控列车速度 ,并由车载列控系统实施运行控制的方式 。
  列控系统由地面设备和车载设备构成,其中列控系统地面设备主要由车站列控中心 、通信系统、轨道电路、应答器设备等组成 。
  系统的主要功能包括载频切换功能 、速度与距离计算及防滑防空转 、数据记录、位置校正、应答器信息接收与处理 、与乘务员进行信息交互、设备制动优先和司机制动优先、防溜功能  、CTCS级间切换等。
(3)网络要求
  列控系统采用双以太环型网络,双冗余环网保证系统的安全性和可靠性。
  网络设备电磁防护特性符合IEC61000的四级
  网络冗于时间小于50ms.
(4)产品应用
  SICOM6224SM应用在两个段之间的通信 ,隔离两个网段的数据,提高网段的安全性
  SICOM3024组成地面各个站之间的通信系统
(5)网络拓扑

应用案例:
京津高铁信号控制系统(CTC)
合宁高铁列控系统
福厦客专列控系统
达成客专列控系统
武广客专牵引变电、箱变系统
武广客专隧道照明监控系统
青藏铁路变电监控系统
青藏铁路环境动力监控系统
京沪铁路牵引变电所继电保护系统
合武客专牵引变电系统
郑西客运专线牵引变电系统
温福客运专线牵引变电系统
福厦客运专线牵引变电系统
成渝铁路(内江段)水电监控系统
合武客专隧道照明监控系统
温福客专隧道照明监控系统
福州铁路局危机连锁项目
广西沿海铁路电力监控系统
徐连线铁路电力监控系统
浙赣电气化铁路项目
国家重点实验室列车控制系统

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