地铁/轻轨自动售检票(AFC)系统的解决方案

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关键词:随着城市人口的不断上涨,轨道运输将成为大、中城市最方便快捷的交通手段,国内许多城市已经完成了地铁/轻轨的蓝图规划,为了适应其发展要求,如何利用先进的电子化技术创造一个安全、方便、快捷的收费环境已成为当前的迫切需要。  为此我们提供了一个采用非接触式IC卡作为储值卡支付手段,以计算机系统为信息处理方法并结合先进的电子通信、网络等技术设计的现代化信息管理...
  • 关键词:

随着城市人口的不断上涨 ,轨道运输将成为大、中城市最方便快捷的交通手段,国内许多城市已经完成了地铁/轻轨的蓝图规划,为了适应其发展要求 ,如何利用先进的电子化技术创造一个安全 、方便、快捷的收费环境已成为当前的迫切需要 。  为此我们提供了一个采用非接触式IC卡作为储值卡支付手段,以计算机系统为信息处理方法并结合先进的电子通信、网络等技术设计的现代化信息管理系统,使地铁/轻轨售检票工作实现全过程的电子化 、自动化、网络化综合管理。一方面 ,它可以大量减少地铁/轻轨票务管理人员、提高地铁/轻轨系统的运行效率和效益 、使乘车收费更趋合理、减少逃票情况的发生、减少现金流通 、堵塞人工售/检票过程中的各种漏洞和弊端 、避免售票“找零 ”的繁琐、方便乘客、提高收费速度 、增加客流分析预测的能力、合理地调配车辆,提高了运营公司的经营管理水平;另一方面,它可以自动处理轨道管理信息 ,准确结算 ,为轨道的内部管理为城市交通发展提供科学依据。集计算机、网络 、现代通讯、自动控制、非接触IC卡 、大型数据库、机电一体化、模式识别 、传感、精密机械技术等多项高新技术于一体的地铁/轻轨AFC系统可以实现:
  1. 售票、检票 、计费 、收费、统计全过程管理自动化.
  2. 减少现金流通,节省运营开支 .
  3. 降低运行维护费用 .
  4. 提高运行效率,吸引乘客 .
  5. 客流量、营业额收入等综合业务信息的汇总分析.
  6. 提供预测 、决策等智能化辅助系统.
  7. 为运营商吸纳资金.方案介绍:
  地铁/轻轨AFC系统既可采用全封闭式也可采用半封闭式的运行方式 ,以及计程、计时、一票制等多种的收费模式 。以非接触式IC卡为车票载体,以计算机及各种电子收费终端为核心,以局域网和远程网络作为支撑 ,实现集中发卡管理和密钥管理或利用城市(交通)一卡通系统的票卡和安全密钥,完成地铁/轻轨运营中的售票 、检票、计费、收费 、统计、汇总、预测 、决策、分析以及中央清算等业务,实现乘客持卡坐轻轨自动进行收费全过程的电子化、自动化 、网络化综合管理。   
  1. 系统组成:
    AFC系统主要由控制中心AFC系统 、车站AFC系统、终端设备和车票四部分组成。
    终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机 、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备 。
    车票种类支持IC卡 ,可分为单程票 、储值票、特殊票。  2. 系统网络结构:
    AFC的中心计算机局域网系统和位于各车站的AFC局域网系统通过SDH传输网连接在一起,构成AFC的网络系统。AFC可通过公用数据网接入城市“一卡通”网络系统 。
  3. 系统功能:
     1) 线路中心AFC系统:
      a. 票务管理
      b. 密钥管理
      c. 运营管理
      d. 通讯管理
      e. 清算管理
      f. 设备管理
      g. 设备监控
      h. 决策分析
      i. 维护管理    2) 各车站AFC系统:
      a. 票务管理
      b. 运营管理
      c. 通讯管理
      d. 设备监控
      e. 维护管理
      f. 人员管理    3) 终端设备:
      a. 联机或独立工作
      b. 数据存储功能
      c. 自动通讯功能
      d. 自我诊断和恢复功能   4. 系统特点:
   a. 采用非接触式IC卡作为电子车票
   b. 采用国际标准的加密技术
   c. 标准化、开放式的系统设计
   d. 具有强大的数据统计分析及辅助决策能力
   e. 支持城市“一卡通”系统用卡
   f. 系统维护简单 、性价比高
   g. 支持多运营模式,适应不同管理方式
   h. 支持多票种、多种优惠方式
   i. 提供其它系统的接口
   j. 储值卡多用途

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